1. 電動裝載機市場概況
工程機械行業電動化轉型進程加快，電動裝載機市場表現格外突出。據中國工程機械工業協會數據，2025 年 7 月電動裝載機銷量達 2391 臺，同比增長 81.55%，市場滲透率首次突破 25%，攀升至 26.57%的歷史峰值。1 - 7 月行業累計銷售電動裝載機 16344 臺，同比激增 154%，累計滲透率達 22.16%。這一系列數據表明，電動裝載機已從政策驅動轉變為市場自發需求驅動，標志著行業電動化拐點的來臨。
在這一蓬勃發展的市場中，徐工機械（000425）脫穎而出，超越柳工、臨工、龍工等傳統裝載機企業，成為電動裝載機領域的領軍者。依據 2024 年全球工程機械制造商排行榜 Yellow Table，徐工集團全球市占率為 5.3%，位居全球第四，蟬聯中國第一，僅次于卡特彼勒（16.8%）、小松（10.4%）和約翰迪爾（6.1%）。作為中國工程機械行業的龍頭企業，徐工憑借在電動裝載機領域的先發優勢與技術積累，不斷縮小與全球巨頭的差距，引領著中國工程機械行業的電動化轉型。
2. 核心技術突破與產品創新
徐工能在電動裝載機領域占據領先地位，首要原因在于其核心技術突破與產品創新能力。徐工純電動裝載機 XC958 - EV 系列產品憑借多項核心技術優勢，引領行業邁入電動化新時代。
2.1 動力系統革新
- 取消傳統變速箱：徐工開創性地取消傳統變速箱，實現真正意義上的純電動驅動。這一突破使能耗降低 12%，顯著提升能源利用效率，在產品生命周期內為用戶節省保養維修費用 8 萬以上，大幅降低運營成本，較行業同類產品形成代際領先優勢。此創新設計減少了零部件數量，降低故障率，提高傳動效率，使車輛運行更平穩可靠。
- 三電機無變速箱技術：徐工在 3 - 11 噸級純電系列裝載機上搭載行業獨有的“三電機無變速箱”技術，實現零排放、低噪音與 70%以上的能耗降低。該技術通過多個電機協同工作，精確控制每個輪子的動力輸出，不僅提高能量利用效率，還增強車輛在不同工況下的適應性。
2.2 智能散熱技術
徐工電動裝載機的散熱模塊風扇配備智能自動反吹功能，可依據散熱器積灰情況自動啟動除塵清灰程序，確保散熱器始終保持高效散熱性能。這從根本上解決傳統裝載機散熱器易堵塞、散熱效率衰減快的問題，保障設備在長時間高強度作業下的穩定性與可靠性，減少因散熱問題導致的停機維護時間。對于電動工程機械而言，此創新尤為重要，因為電池系統和電機對工作溫度要求更為嚴格，良好的散熱系統是保證電動設備持久高效運行的關鍵。
2.3 作業模式創新
徐工電動裝載機具備獨特的龜兔擋作業模式，結合真正的無級變速技術，能夠根據不同作業場景和負載需求，精準、平滑地調節轉速和扭矩。這種設計使設備無論是精細作業還是重載工況，都能提供卓越的動力輸出與操作平順性，有效提升作業效率與操控體驗。
徐工的產品創新不止于小型和中型裝載機，在大型和超大型設備領域同樣取得突破。徐工推出全球最大噸位純電動裝載機 XC9108 - EV，推動礦山綠色化進程。同時，還開發 5 - 35 噸混合動力系列，憑借增程技術融合燃油與電驅優勢，節油率達 30% - 50%，成為客戶關注焦點。這種全系列、多技術路徑的產品策略，使徐工能夠滿足不同客戶、不同工況的需求，擴大市場覆蓋面。
3. 戰略布局與產業升級
徐工在電動裝載機領域的成功，不僅源于技術創新，還與其前瞻性的戰略布局和產業升級緊密相關。公司準確把握行業發展趨勢，多年前便開始布局新能源工程機械領域，并通過混改提升企業活力與效率。
3.1 零碳智慧礦山解決方案
徐工以“礦山未來·零碳先行”為主題，舉辦零碳智慧礦山開采技術全球峰會，全方位展示其在礦用裝載機械領域的最新技術成果與智造實力。峰會上，徐工展示超 20 款裝載機械，涵蓋超大噸位、新能源及經典燃油機型，形成“全系列、高精尖、零碳化”產品矩陣，展現覆蓋礦山全工況的解決方案能力。
徐工的戰略是為全球礦山可持續發展提供切實可行的“中國方案”。近期，徐工綠色化數字化裝載機械制造基地迎來全球客戶參觀，現場收獲約 150 臺整機的數億元意向訂單，其中包含 XC9108 - EV、XC9150XE、LW1200KN 等超大噸位明星產品的現場交付。這表明徐工的產品和技術已獲市場高度認可，特別是在對設備可靠性和性能要求極高的礦山領域。
3.2 全球化布局與本土化服務
徐工在國際化方面走在行業前列。2019 - 2023 年，公司國際化收入占比從 13%提升至 40%；2024 年前三季度，占比進一步提升至 47%（收入絕對值同比 +9%）。徐工正逐步邁向全球前三，不斷縮小與卡特彼勒和小松的差距。
徐工的全球化戰略不僅涉及產品銷售，還包括生產布局、研發網絡和服務體系的全球化。公司在全球建立廣泛的銷售和服務網絡，能為海外客戶提供及時的技術支持和服務保障，為電動裝載機的推廣奠定堅實基礎。由于電動產品技術含量更高，對售后服務要求也更高，徐工完善的全球服務網絡成為其競爭優勢之一。
3.3 混改效益與管理提升
徐工的混合所有制改革效益顯著，管理激勵得以提升。公司發布全球投資者三年回報計劃，聚焦盈利能力提升、現金流及資產質量改善、分紅回購等事宜。混改使徐工更加市場化，決策機制更靈活，能更快響應市場變化和客戶需求。
資產質量提升帶動價值重估：2024Q3 公司資產負債率為 63.8%，較 2023 年同期下降 1.4pct；2024H1 融資租賃回購義務余額為 583 億，較 2023 年同期降幅為 18%；2024 年前三季度，公司實現經營性現金流 20.4 億元，同比增長 24.5%。這些財務指標的改善表明徐工經營質量正在提升，為公司研發創新和市場拓展提供財務支持。
4. 市場需求與政策環境的精準把握
徐工在電動裝載機領域的崛起，還得益于對市場需求和政策環境的精準把握。公司緊跟國家政策導向，深入理解客戶需求，推出符合市場期待的產品和解決方案。
4.1 政策東風助力電動化
國家大力推行“雙碳”目標，對非道路移動機械排放要求愈發嚴格，各地紛紛出臺政策支持工程機械電動化。例如，寧夏青銅峽市某企業反饋，當地火力發電廠招標文件明確要求新能源裝載機占有率必須達到 60%以上，促使電動裝載機需求集中釋放。
此外，在大規模設備更新政策指引下，中國裝載機市場九十多萬臺的存量更新需求，將為電動裝載機市場帶來巨大潛力。2025 年 1.2 萬億元的雅魯藏布江下游水電開發工程（簡稱“雅江水電”）正式啟動，僅工程機械設備采購需求就高達 1200 - 1800 億元。由于該項目地處生態極端敏感的青藏高原，環保要求近乎嚴苛，新能源設備將成為首選，為電動工程機械提供巨大市場機會。
4.2 經濟賬計算與客戶價值
電動裝載機經濟效益顯著，全生命周期成本較燃油機型降低 30% - 50%。以 5 噸級產品為例，電動裝載機 5 年生命周期成本對比燃油裝載機可節省超百萬元，顯著提升客戶采購意愿。以晉工新能源 JGM857E - Pro 電動裝載機為例，按每月工作 500 小時計算，其年碳減排可達 240 噸，年增收更是高達 56.1 萬，實現經濟效益與環保效益的雙重飛躍。
徐工深刻理解客戶對 TCO（總擁有成本）的關注，不僅關注設備購買價格，更注重使用過程中的能耗、維護和維修成本。徐工純電動裝載機 XC958 - EV 系列在產品生命周期內可為用戶節省保養維修費用 8 萬以上，大幅降低運營成本。這種全生命周期的經濟性計算對商業客戶極具吸引力，尤其是運營強度大、對成本敏感的大型物流園區、港口和礦山企業。
4.3 適應特殊場景需求
電動裝載機在某些特殊場景下具有天然優勢。首先在封閉環境作業場合，如隧道、地下礦井、室內倉庫等，傳統柴油設備會產生大量廢氣，污染作業環境，而電動設備實現零排放，大大改善工作環境。其次在對噪音有嚴格限制的區域，如城市街區、學校醫院周邊等，電動設備的低噪音特性使其能在這些區域正常作業而不擾民。
徐工針對這些特殊場景需求，開發專門的產品和解決方案。例如，針對礦山場景開發的 XC9108 - EV 純電動裝載機，不僅零排放，而且低噪音，改善了礦工工作環境。針對城市建設需求，徐工開發中小型電動裝載機和滑移裝載機，適應城市狹窄空間和環保要求高的作業環境。
5. 面臨的挑戰與未來展望
盡管徐工在電動裝載機領域取得顯著成就，但仍面臨一系列挑戰。同時，行業未來發展前景廣闊，徐工需繼續加強創新和戰略布局以保持領先地位。
5.1 市場競爭與同質化風險
電動裝載機市場已從藍海變為紅海，生產廠家增至 30 余家。短短兩年，市場競爭激烈，產品型譜不斷豐富，企業在價格、性能、服務等方面展開全方位競爭。電動裝載機市場有陷入“價格戰”的趨勢，如 5 噸電動裝載機售價已從最高 80 余萬降至如今 50 萬左右。這不僅擠壓企業利潤，也不利于市場長遠發展。
同質化競爭也是行業面臨的突出問題。當前電動裝載機的同質化主要體現在：核心部件高度趨同，行業頭部電池供應商（如寧德時代、億緯動力、弗迪電池）集中度極高；整機設計思路固化，多數產品仍是柴油車的“油改電”版本；服務模式較為單一，缺乏針對電動化設備的增值服務。徐工需通過持續創新和差異化戰略，避免陷入同質化競爭和價格戰陷阱。
5.2 技術瓶頸與供應鏈風險
電動工程機械仍面臨一些技術瓶頸，如電池能量密度和充電速度限制、低溫環境下性能衰減、電池壽命與整車壽命不匹配等問題。此外，核心零部件供應存在風險，特別是電池芯片等關鍵元器件依賴外部供應商，存在斷供和價格波動風險。
徐工需加大對核心技術的研發投入，特別是在電池管理系統、電驅動系統、智能化控制等關鍵領域，構建自主可控的技術體系。同時，需加強與核心供應商的戰略合作，確保供應鏈安全，甚至考慮垂直整合的可能性，提高關鍵零部件自給率。
5.3 未來發展趨勢與機遇
展望未來，工程機械電動化趨勢將進一步加速。據行業發展態勢，2025 年電動裝載機滲透率有望達成 25%的目標甚至沖擊 30%大關。這主要受鋰電池原材料價格下降、環保要求趨嚴以及電動裝載機關鍵技術突破等因素影響。
未來幾年，電動工程機械將呈現以下發展趨勢：一是智能化與電動化深度融合，電動平臺為工程機械智能化提供更好基礎，遠程監控、自動駕駛、智能調度等功能將成標配；二是產品系列化與平臺化，企業將基于通用化平臺開發系列產品，降低研發和生產成本；三是能源解決方案多樣化，除純電動外，混合動力、氫燃料電池等新能源形式也將得到探索和應用。
徐工作為行業領軍企業，需把握這些趨勢，加大研發投入，完善產品布局，不僅提供電動產品，更提供全面的零碳解決方案，從產品制造商向解決方案服務商轉型。同時，需加強品牌建設和市場營銷，提升全球市場份額，真正實現從中國第一到全球領先的跨越。
6. 結論
徐工機械在電動裝載機領域異軍突起并非偶然，而是技術創新、戰略布局、政策把握和市場開拓等多方面因素共同作用的結果。通過開創性的產品創新（如取消變速箱的純電動驅動系統、智能散熱技術、龜兔擋作業模式等），徐工贏得技術領先優勢；通過前瞻性的戰略布局（如零碳智慧礦山解決方案、全球化網絡建設等），徐工占據市場先機；通過混改和管理提升，徐工提高企業效率和活力；通過對政策環境和市場需求的精準把握，徐工推出符合客戶期待的產品和解決方案。
然而，徐工也面臨日益激烈的市場競爭、同質化風險、技術瓶頸和供應鏈安全等挑戰。未來，徐工需繼續加大研發投入，構建自主可控的核心技術體系；避免價格戰，通過差異化和增值服務保持競爭優勢；把握電動化、智能化趨勢，從產品制造商向解決方案服務商轉型；加強全球布局，從中國第一走向全球領先。
工程機械行業的電動化浪潮已至，徐工作為行業領軍企業，其經驗和路徑為整個行業提供借鑒。隨著碳中和目標的推進和技術的不斷成熟，工程機械行業將迎來更深層次的電動化轉型，徐工有望在這一過程中發揮更重要的作用，引領中國工程機械行業實現從跟隨到領先的歷史性跨越。
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